聚力挑大梁 以一域之光為全局添彩

值得一提的是，內馬爾今晚進球，是他5次對陣日本打進的第9球，且場場有進球，算上還有1次助攻，製造進球數達到10個。

毫不誇張的說，今夜的意大利，可以說是二隊乃至三隊，但就是麵對這樣一支球隊，德國硬是沒轍，如果不是運氣好一點，德意誌戰車甚至可能敗北：藍衫軍團前鋒斯卡馬卡的射門被門框阻擋，洛倫佐-佩萊格裏尼的進球幫助意大利打破僵局，德國依靠著基米希的一個爭議進球扳平比分，客場驚險拿到平局。當然，如果德國像意大利派出一樣的二隊乃至三隊，那麽1-1平局有情可原，但主帥弗裏克列出的首發陣容裏，可謂是主力盡出，諾伊爾、呂迪格、基米希、穆勒、薩內以及格納布裏等球員先發之列。

還有就是2006年世界杯半決賽，主場作戰的德國加時賽連丟兩球，0-2負於後來的冠軍意大利。如此情況下，意大利主帥曼奇尼沒有派出最強陣容出戰，博努奇、巴雷拉、若日尼奧、迪洛倫佐、貝洛蒂等主力全部缺席，作為藍衫軍團的新人，迪馬爾科、波貝加、裏奇、弗拉泰西、格諾托和坎切列裏均完成首秀。不過，德國難耐意大利，也有可能是心魔作祟，因為德意誌戰車每次遇到藍衫軍團，都很難取得好成績，甚至客場作戰已經長達36年不勝。

當然，即便是放寬到所有比賽，德國也是贏少負多，他們最近11次戰意大利，唯一90分鍾贏球的比賽是在2016年3月熱身賽，當時德意誌戰車4-1大勝。曆史上，令球迷印象深刻的意德之戰是2012年歐洲杯半決賽，巴洛特利的華麗演出，幫助意大利2-1擊敗德國，藍衫軍團進而殺進決賽，但隨後0-4慘敗給西班牙，無緣德勞內杯。

雖然德國正賽仍無法擊敗意大利，但德意誌戰車主帥弗裏克完成了一項神跡，那便是帶領德國前10戰保持不敗，戰績為8勝2平，打進35球，僅丟4球，成為繼塞普-赫爾貝格和德瓦爾之後，第三位完成這項紀錄的德國主帥

穆裏尼奧執教曼聯期間曾推薦坎波斯擔任俱樂部總監。依據此前已經曝光的信息，新款福特福克斯預計將在今年2季度正式上市。

基於這樣的設計理念，新款福特福克斯最終決定從空天飛行器和先鋒工業設計當中汲取設計靈感。特別是該發動機還具備超增壓Overboost能力，可以讓扭矩輸出達到270Nm。

在車輛操控上，新款福特福克斯搭載有EPAS電子動力輔助轉向係統，可以根據駕駛員輸入的轉向力矩和車速大小實時提供轉向助力，轉向補償功能更是增強了轉向力的線性度。前臉下方的空氣動力學翼展設計，通過強烈的視覺衝擊展現出了新車所蘊含的運動基因。